提到華菱星馬，可能大家的第一感覺是這家車企相當(dāng)?shù)驼{(diào)，關(guān)于它的消息不是很多。華菱星馬其實(shí)是一家非常崇尚技術(shù)的企業(yè)，是國內(nèi)極少數(shù)幾家注重自主研發(fā)的車企，擁有自己發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成零部件。尤其是它的漢馬動力系列發(fā)動機(jī)，在技術(shù)指標(biāo)上，完全不輸于國內(nèi)其它同行。
由于華菱星馬一貫的低調(diào)作風(fēng)，很多人對它的漢馬動力發(fā)動機(jī)并不是很了解。不過也沒關(guān)系，今天我就給大家介紹一下這幾款低調(diào)而又頗具神秘感的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
● 9.8-11.8兩種排量 功率覆蓋270-480馬力
漢馬動力是華菱星馬根據(jù)市場需求，聯(lián)合國際*研發(fā)機(jī)構(gòu)開發(fā)出的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型車用發(fā)動機(jī)。從一開始研發(fā)就非常注重日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，目前可以滿足國四、國五排放法規(guī)。
漢馬動力發(fā)動機(jī)按照排量來劃分，目前有兩個不同的版本，分別為9.8升排量的CM6D18和11.8升排量的CM6D28，功率覆蓋了270-420和320-480馬力兩個功率段。這個排量和功率，是目前國內(nèi)專用車、牽引車、工程車最為常用的范圍�？梢哉f，漢馬動力發(fā)動機(jī)的市場定位是非常準(zhǔn)確的。
從結(jié)構(gòu)上來看，漢馬動力的發(fā)動機(jī)采用了后置齒輪室、四氣門、整體缸蓋、單頂置凸輪軸設(shè)計。這種設(shè)計是目前國際上最為先進(jìn)和流行的，代表了*的技術(shù)水平。
除此之外，漢馬動力的發(fā)動機(jī)還具有低速大扭矩的特點(diǎn)，9.8升排量的CM6D18發(fā)動機(jī)在800轉(zhuǎn)時就可輸出1250N.m的超大扭矩。另外，這款不到10升排量的發(fā)動機(jī)*可輸出1750N.m的扭矩；而11.8升排量的CM6D28發(fā)動機(jī)在800轉(zhuǎn)時可輸出1680N.m的扭矩，*則可輸出2250N.m的扭矩，這個表現(xiàn)足以媲美很多13升排量機(jī)型。
● 渾身上下都是名牌 B10壽命150萬公里
有了無可挑剔的動力表現(xiàn)還不夠，因?yàn)榭ㄜ嚢l(fā)動機(jī)更看重的是可靠性，據(jù)了解，漢馬動力的這兩款發(fā)動機(jī)B10壽命都可以達(dá)到150萬公里，之所以能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，我認(rèn)為和它的一身“名牌”配件有著很大的關(guān)系。
都有什么名牌配件呢？我來給盤點(diǎn)一下。德國弗里茲 溫特缸體和缸蓋、蓋茨優(yōu)霓塔皮帶和漲緊輪、泰科缸內(nèi)線束、美國皆可博缸內(nèi)制動、德國博世起動機(jī)和高壓共軌燃油系統(tǒng)、威伯科雙缸空壓機(jī)、佩特來發(fā)電機(jī)、德國漢森扭轉(zhuǎn)減震器、美國霍尼韋爾渦輪增壓器、德國蒂森克虜伯曲軸、美國伊頓氣門、美國輝門和德國馬勒活塞、恩福前后曲軸油封、德國卡邁錫高強(qiáng)度螺栓、德國曼胡默爾濾清器。這個配置陣容非常強(qiáng)大，堪稱目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)當(dāng)中用料最為奢華的機(jī)型之一。
安全性歷來都是大家關(guān)注的重點(diǎn)，漢馬動力也不列外�？赡芗�(xì)心的卡友已經(jīng)看到了，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商名單里有美國皆可博缸內(nèi)制動，也就是我們俗稱的發(fā)動機(jī)制動。這套制動系統(tǒng)可以讓漢馬動力的發(fā)動機(jī)在1900轉(zhuǎn)時實(shí)現(xiàn)360馬力的制動功率。強(qiáng)大的制動功率足以讓滿載的卡車不借助淋水器就可安全下坡，省錢省事又安全。
泰山路旗艦店
地址：汕頭市泰山北路火車北站內(nèi)17號之一（萬泰加油站正對面）
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提到華菱星馬，可能大家的第一感覺是這家車企相當(dāng)?shù)驼{(diào)，關(guān)于它的消息不是很多。華菱星馬其實(shí)是一家非常崇尚技術(shù)的企業(yè)，是國內(nèi)極少數(shù)幾家注重自主研發(fā)的車企，擁有自己發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵總成零部件。尤其是它的漢馬動力系列發(fā)動機(jī)，在技術(shù)指標(biāo)上，完全不輸于國內(nèi)其它同行。
由于華菱星馬一貫的低調(diào)作風(fēng)，很多人對它的漢馬動力發(fā)動機(jī)并不是很了解。不過也沒關(guān)系，今天我就給大家介紹一下這幾款低調(diào)而又頗具神秘感的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。
● 9.8-11.8兩種排量 功率覆蓋270-480馬力
漢馬動力是華菱星馬根據(jù)市場需求，聯(lián)合國際*研發(fā)機(jī)構(gòu)開發(fā)出的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型車用發(fā)動機(jī)。從一開始研發(fā)就非常注重日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，目前可以滿足國四、國五排放法規(guī)。
漢馬動力發(fā)動機(jī)按照排量來劃分，目前有兩個不同的版本，分別為9.8升排量的CM6D18和11.8升排量的CM6D28，功率覆蓋了270-420和320-480馬力兩個功率段。這個排量和功率，是目前國內(nèi)專用車、牽引車、工程車最為常用的范圍�？梢哉f，漢馬動力發(fā)動機(jī)的市場定位是非常準(zhǔn)確的。
從結(jié)構(gòu)上來看，漢馬動力的發(fā)動機(jī)采用了后置齒輪室、四氣門、整體缸蓋、單頂置凸輪軸設(shè)計。這種設(shè)計是目前國際上最為先進(jìn)和流行的，代表了*的技術(shù)水平。
除此之外，漢馬動力的發(fā)動機(jī)還具有低速大扭矩的特點(diǎn)，9.8升排量的CM6D18發(fā)動機(jī)在800轉(zhuǎn)時就可輸出1250N.m的超大扭矩。另外，這款不到10升排量的發(fā)動機(jī)*可輸出1750N.m的扭矩；而11.8升排量的CM6D28發(fā)動機(jī)在800轉(zhuǎn)時可輸出1680N.m的扭矩，*則可輸出2250N.m的扭矩，這個表現(xiàn)足以媲美很多13升排量機(jī)型。
● 渾身上下都是名牌 B10壽命150萬公里
有了無可挑剔的動力表現(xiàn)還不夠，因?yàn)榭ㄜ嚢l(fā)動機(jī)更看重的是可靠性，據(jù)了解，漢馬動力的這兩款發(fā)動機(jī)B10壽命都可以達(dá)到150萬公里，之所以能有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，我認(rèn)為和它的一身“名牌”配件有著很大的關(guān)系。
都有什么名牌配件呢？我來給盤點(diǎn)一下。德國弗里茲 溫特缸體和缸蓋、蓋茨優(yōu)霓塔皮帶和漲緊輪、泰科缸內(nèi)線束、美國皆可博缸內(nèi)制動、德國博世起動機(jī)和高壓共軌燃油系統(tǒng)、威伯科雙缸空壓機(jī)、佩特來發(fā)電機(jī)、德國漢森扭轉(zhuǎn)減震器、美國霍尼韋爾渦輪增壓器、德國蒂森克虜伯曲軸、美國伊頓氣門、美國輝門和德國馬勒活塞、恩福前后曲軸油封、德國卡邁錫高強(qiáng)度螺栓、德國曼胡默爾濾清器。這個配置陣容非常強(qiáng)大，堪稱目前國產(chǎn)發(fā)動機(jī)當(dāng)中用料最為奢華的機(jī)型之一。
安全性歷來都是大家關(guān)注的重點(diǎn)，漢馬動力也不列外�？赡芗�(xì)心的卡友已經(jīng)看到了，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商名單里有美國皆可博缸內(nèi)制動，也就是我們俗稱的發(fā)動機(jī)制動。這套制動系統(tǒng)可以讓漢馬動力的發(fā)動機(jī)在1900轉(zhuǎn)時實(shí)現(xiàn)360馬力的制動功率。強(qiáng)大的制動功率足以讓滿載的卡車不借助淋水器就可安全下坡，省錢省事又安全。
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